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随着润滑商情提出的“大企业，小品牌”的理念不断传递，很多润滑油企业意识到了今年，尤其是未来润滑油行业的发展趋势。一些有规模、有实力的企业和润滑商情进行了深入探讨，以下是杰明顿科技副总张建国的沟通记录：1、市场现状：张总在前几天专门跑了下市场，发现多地终端门店的生意一般，“虽然开门了，但看不到往日的繁忙”，通过员工状态，地面整洁度，货架摆放能看出来，门店的生意很一般，“这样的局面，不是短期可以恢复的”，在海外疫情的影响下，人们对未来收入预期都下调了许多，“报复性消费不存在，很多...

中国每年润滑油消费量600万吨左右，由此产生的废油也有500余万吨，这么多的废油其实是宝贝，废机油可以提炼基础油、柴油、燃料油等，在2020年，废油再生企业发展如何呢？润滑商情近日采访了湖南宏旺环保科技有限公司总经理刘震。1、需求不振：进入2020年，基础油行业就感受到了压力，往年要货的不断，但今年明显少了很多，“春节前，很多企业都提前备货，节后，疫情防控使得工厂企业、物流运输都陷于停滞”，宏旺虽然早早的复工，但需求量还没有达到2019年的水平。2、产能富裕：宏旺石油去年基础...

车用润滑油的消费大头：出租车，中国出租车数量达140万辆，他们每月换油次数多达2次，每次消费在120元左右，一年润滑油消费在2000-2800之间，总计28亿的规模。可以说是车用油消费的主力军，在疫情影响下，他们的生存状况如何呢？近日，润滑商情专门打车深入了解他们的生活。1、流水锐减：据师傅讲，往年春节打长途的会很多，一天收入千元很正常，但在今年，“春节期间几乎没有单子，一直到3月上旬，每天流水都在100左右”，从3月10日起，随着企业不断的复工，如今流水逐渐恢复到了200左...

国际原油价格暴跌，如今，已经不是产油国之间的谈判，而是全球经济下滑，价格提振困难，甚至有人说2020年的经济危机，将比2008年还严重，那么，润滑油产业的上游，基础油贸易商是怎么看到这次危机的呢？润滑商情近日采访了多能石油的郑晓明郑总。1、市场预测：往年的3月份是基础油销售旺季，各润滑油企业都要拿货补货，但今年，工厂还没有回复产能，终端门店保养车辆稀少，物流运输下滑严重，“3月份生意很淡，未来的4、5月份也难以实现正常生产，基础油需求应该还会持续低迷”，郑总预测，要经历6、7...

2020年是一个危机、机遇并重的一年，润滑油企业该如何面对这一个波动难测的局面呢？润滑商情近日采访了润滑油知名培训专家边腾飞老师。1、价格先行：价格竞争是市场竞争的主要手段，虽然某中字头润滑油企业发了价格说明函，但其实是一个烟雾弹，其实大家都已经开始了价格上的下调，“虽然不是表面的降价，但给足了政策”，你不降价，别人降价，市场就会丢，“尤其是经销商，门店生意下滑，自然要压缩采购成本，易耗品的润滑油，自然是首选”。2、网络订货：很多润滑油企业，原计划年后召开经销商大会的，由于疫...

突如其来的疫情，工厂停工、汽车趴窝、工程停摆，严重打击了润滑油市场，对老企业还好，毕竟有老客户，但对新品牌新企业，由于根基浅，工厂运营成本高，亚历山大，他们对今年是怎么看的呢？润滑商情近日采访了安徽力能总经理杨胜强。1、发展机遇：今年虽然面临诸多困难，但对新企业来说，反而是好事，杨总认为：在环境低迷的情况下，经营老品牌利润无法保障，一些厂家为保份额，还会用各种手段压货，“而新品牌，价格不透明，任务压力也小，厂家会给予更多的营销支持和销售政策”，尤其是有规模的企业，不仅能提供新...

提醒：全文2000字，阅读需要5分钟！南京润道旗下的润滑商情，作为连接润滑油厂商之间的纽带，近日，我们接到某品牌经销商Z总的电话倾诉，在长达75分钟的交流中，他讲解了自己的烦恼：1、销售瓶颈：从2000年进入润滑油行业，从一个县城的二批开始，在销量的提升下，慢慢被厂家提升为区域总代理，销量也从几十万，逐渐发展到现在的580万左右，“可2017、2018、2019年这三年，销量都徘徊不前”，可现在的人工、房租、运营费用不断增加，赚钱越来越难，“以前能有20个点的利润，现在才10...

现在的汽车后市场，有很多资本加持的连锁品牌，但真正能让加盟商赚钱的不多，京东、天猫、苏宁先后试水，并不理想。连锁快修盈利就这么难吗？有着13家直营店的车广角李立宇认为：1、选对产品：连锁快修的核心是“快”，为车主提供的是小保养，“汽车维修分钣喷、洗美、快保”，钣喷主要服务事故车，受国家环境限制，一般要在偏远的地方，而且需要和保险公司有良好的关系；洗美、快保是连锁快修的核心业务，其中，洗车和换油是车主最频繁的项目，由于洗车涉及到污水排放，在很多城市会受限的，“油液更换是一个几乎...

2020年，润滑油企业面严峻局势：润滑油市场规模有可能下滑20%，甚至更多；现金流减少，企业面对价格战的可能性；大品牌为保持市场份额，有可能打压中小润滑油企业，在这样的局面下，经销商甚至连锁终端，都会把OEM提上日程。传统的代工模式，基本上是收取加工费，据了解，一些企业的加工费甚至拉低到了每吨150块的低价，“只能说够人工费”，连折旧、资金成本都不够，“为避免停工损失，咬牙也要接”。其实，我们完全可以用更好的途径来做代工。我们知道，代工品牌最大的担忧是什么？是品质，其次是生产...

韦纳奇，一个冉冉升起的民族品牌，仅仅6年时间，韦纳奇已经有200多家合作伙伴，从名不经传到年销售逼近亿元大关，韦纳奇是怎么做到的呢？近日，润滑商情采访了韦纳奇润滑油总经理杨保华。1、洞察市场：杨总在打造韦纳奇润滑油之前，已经在润滑油行业历练多年，尤其是一线业务的经历，韦纳奇知道经销商所思所想，也了解终端门店的需求，从2013年创立韦纳奇以来，在产品线的设计，销售政策的拟订好，都力求接地气、可操作，“我们还在2019年推出了韦纳奇的吉祥物，更是拉进了和用户之间的距离”。2、产品...