润道 第173页

挺羡慕大人物的，他们说的每句话，都能被媒体解读出不同的味道来。记得在某次访谈上，有人问刘强东：您觉得章泽天（奶茶妹）漂亮吗？东哥说：不好意思，我脸盲，不知道是否漂亮。我们知道，现在的润滑油行业在内在产品上，几乎都站在同一个起跑线上，大家比拼的是包装、营销，作为写了9本《润滑油品牌》丛书的所谓老师，自然少不了有人问：我的包装设计的怎么样？洋气吗？好卖吗？给点评下。一遇到这样的问题，我就尴尬的不知所谓，因为，你不说好吧，人家费了九牛二虎之力，实在过意不去；但你说好吧，花花绿绿万花...

中国润滑油市场放开已经有30多年，期间，就没有像彩电、空调那样发生过价格战，但进入2022年，润滑油市场风云突变，原本相安无事的品牌，开始了价格比拼，尤其是壳牌，在涨价大潮下，不仅没有上调价格，还推出大力度的促销，这是为什么？回顾下润滑油渠道发展，我们会发现，从1990年是国代，1998年前后是省代、市代混合，2000年后基本是市代，2010年县级代理涌现，可以说，渠道在不断下沉，但不管如何下沉，只要品牌销售还需要借助渠道，那么，渠道就要有合理的利润空间才能运营。大品牌，销量...

2022年润滑油企业难，但更难的是大品牌经销商，成本实打实的上涨了，但为了份额、销量，大品牌的电商渠道的价格不仅没有上调，反而推出了更大力度的促销，给线下渠道出货带来了阻碍：顺势涨价，终端不接受，不调价，自己无利可图。比如壳牌的红喜力，进行时进货价格已经到了68的价位，但在京东、天猫上，红喜力价格是78，如果是会员，还赠送礼品；黄喜力进货价是92，但网上的价格是104，这样的价格体系，让经销商批发价怎么定？修理厂卖什么价？价格的背离，使得渠道无利可图，大品牌为什么敢于这么做呢...

随着润滑油市场规模的萎缩，各品牌都在考虑如何突围？变速箱油做成项目，或了几年后，2018年几乎全线崩溃；把小众的烧机油做成一个品类，试图把机械故障用机油来修复，鱼木求鱼，难有发展；还有的把换机油升级为精准换油，提倡：什么车用什么油，会有前途吗？精准换油的后起之秀，黑龙江某品牌老总说：今后要更大限度完善产品结构，目前乘用车产品线已有30多个品种；每个产品尽更大限度符合更多的OEM规格；全线产品超规格、超标准生产；精准查询数据库覆盖80000款原厂手册数据；客户服务中心实现一分钟...

自从2018年壳牌正式推出8万公里换油周期的机油后，以往，只是中小品牌打的“长换油周期”产品，正式成为柴机油竞赛的核心，大家开始不断比拼周期，换油周期不断延伸，目前已经达到了15万公里，卡车换油周期也从2万公里，提升到了4-6万。知道这意味着什么吗？就是销量断崖式的下滑，以往，一台卡车一年能换6-8次机油，如今，只换3-4次机油，机油用量减少了一半，相关的耗材也大大减少，修理厂和车主的见面机会减少，增值服务、客情维护都越发艰难。当市场蛋糕急剧缩小时，想保持销量、份额，最常见也...

这两三年对润滑油行业来说有两大难题：招商难，卖货难。有的企业20来号员工，一年也招不到几家经销商；即使招到经销商，也卖不动货，首批货后，复购迟迟没有。进入2022年，这两个难题不仅越来越凸显，在成本高企市场萎缩的大环境下，为了维系客户，保障份额，价格函看似发了很多，但零售价却难以悍动，利润越发稀薄。为了走出困境，一些企业开始寻找捷径，有的委托招商，有的连锁加盟，有的区域直销……但这些尝试，大都无功而返，因为：1、委托招商：一般有两种形式，一种是找专门做招商的服务公司来招商，这...

你有没有发现，如今中国润滑油市场上，很多品牌都是靠时间慢慢熬出来的，这个时间跨度是10年、15年、20年，甚至30年，每年积累一些客户，逐年累月，也就有了几百家，从而成就了今天的地位。正如鲁迅说：世上本无路，走的人多了也就有了路。品牌也是这样，时间成就品牌。但这是老黄历了！我们看到，各行各业的品牌发展越来越快，元气森林2015年出道，如今年销售超过80亿规模，估值超1000亿；凉白开问世4年，从水市场切下30亿蛋糕；钟薛高2019年横空出世，短短3年，成就10亿规模；小米手机...

由于现在互联网人口红利已不再，由之前的爆发式增长变成了存量竞争时代，新用户开发成本变的极高，就拿经销商开发来说，除了品牌初期，正常情况下，一个销售代表年开发新经销商大都是2家左右，算上基本工资、差旅费用，年花费12万以上，一个新增用户成本是6万！因此，提升单客户的价值才能抵消高昂的成本，如果新用户年订货量不足30万，根本无法涵盖成本；同时，客户愿意留下来也是产品是否能够提供有效长期价值的重要判断，如果客户总是流动，这个品牌就很难做大。那么，怎么留住客户呢？比如你去一个理发店消...

三年疫情的发展还有后疫情时代，润滑油经销商的生存受到了严峻的挑战，明显可以感觉到钱越来越难挣了。润滑油圈子中也流行起了吐槽，都在讨论经销商的问题，那么到底是什么因素，导致现在经销商不好发展了呢？1、同质化经营模式，创新能力差：大家同是经销商，生活在一个圈子，差不多都是比葫芦画瓢、生搬硬套，做同样的事，遇到难题采用同样的处理方式，没有创新精神。这是造成同质化的经营模式的根本。要做一个敢于创新的经销商，尝试一些新的东西。故步自封，焉知天外有天。所以，从现在起，做一个敢于吃螃蟹的人...

在润滑油行业进入下行通道后，很多润滑油企业开启了新探索，把产品包装为养护项目，比如变速箱油、制动液；也有的把小需求放大，治理烧机油；还有的把专用油概念进一步发挥，打造精准用油模式……但我们发现，壳多美、统一、龙蟠、康普顿们，反而不做这些事，他们卖起了养护品，尤其是抗磨类产品，这是怎么回事？抗磨剂这样的产品古已有之，记得早在2000年时，统一就采取了色拉油销售模式：大桶柴机油都配上机油精，把抗磨剂当做促销品来实现“买一送一”的销售，在当年卡车磨损到，烧机油现象常见的情况下，十分...