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随着渠道短平化，电商的崛起，还有越来越多的门店终端开始加入“猫虎狗”连锁体系，经销商利润空间越发稀薄，打造自己的品牌，成为当务之急，那么，我们如何选择一家好的代工企业呢？1、线上考察公司代工能力：现在互联网发达，可以先通过网络查询公司的实力和经营情况。有些公司官网就可以直观地看到企业的实力，如果代工企业有自己的实验室、研发团队、工程师、科研成果，多半代工能力不差。还可以通过启信宝、企查查等看企业的工商资料、法务信息，看是否有质量纠纷、环保处罚。2、实地考察公司代工资质：润滑油...

许多润滑油品牌商在选择润滑油代加工厂家过程中会非常迷茫，因为厂家实在太多了，仅规模企业就有上千家，让人眼花缭乱，根本无从下手。我们建议：1、研发能力：虽然润滑油是基础油、添加剂调和而成，但有技术实力的企业，能通过配方优化，在降低成本的基础上，达到同样性能的产品；产品生产出来，质量如何，是否符合标准，还需要检验核对，如果检验设备很少，一些理化指标就难以检测，埋下质量隐患。2、生产车间：如果车间很杂乱，地面污渍遍地，这样的企业生产出来的产品，质量就很难说有保障；一般来说，立体式厂...

有没有发现，现在很多大名鼎鼎的润滑油品牌的老总，大都从经销商起步，并从代工贴牌开始，代理、贴牌、建厂，似乎成了一个品牌成功的路径，那么润滑油贴牌都有哪些优势呢？1、前期投入小，利润最大化：如果自己建润滑油调和厂和生产线，前期场地、设备、人员投入都很大，周期又长，没有雄厚的资金实力根本支撑不起。采用贴牌方式，品牌商可将节省下来的资金用来进行招商销售，提高销量和营收。2、可以灵活下单，承担的风险小：润滑油行业市场需求瞬息万变，贴牌生产过程中，代工生产的厂家客户多，原材料可以统筹安...

2022年3月下旬，曾经一度接近触及140美元高位的国际原油价格，开始迅速回落，3月22日，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格收于每桶111.76美元，相比最高位重挫约20%。但是国内润滑油价格却不降反升，4月1日成为多家品牌《调价函》中通告的调价最后期限，涨幅约在5%-20%之间。“国际油价暴涨近两年，终于迎来大幅下跌，为什么润滑油还要涨价？”用户想不通，一些经销商第一感觉也非常困惑，认为此举不合逻辑。想不通，进货就会变得更加谨慎，生怕被高价库存拖垮。然而，时间不等人...

壳牌润滑油的海报，尤其柴机油海报上大都有这4个字【货如轮转】，其实，在流通领域：卖的快比赚的多更重要，货如轮转。零售行业，他们的秘密是什么？是价格便宜吗？是产品摆放的位置吗？是售货员的勤奋努力吗？这些都很重要，但都不是本质。零售行业的秘密，是库存周期。是你进一批货之后，多久能卖出去。假如一家快修店店，进了100块的货，卖150块，赚了50%，利润不错，但是花了一个月才卖出去；而另一家大的换油中心呢，它可能也进了100块钱的货，卖110块，只赚10%，利润很薄，但是只花一天就卖...

有个很残酷的笑话：2022年我们真是太难了，物业叫我交费用，银行叫我还贷款，社区叫我不要去上班，小区叫我别出门，安监叫我明天停工，客户叫我赶紧交货，供货商说价格又要涨了，物流说现在配送时间不确定，兄弟姐妹们我们该怎么办？虽然润滑油圈现在困难重重，但其实还大有机会，因为：1、机会多多：迄今为止，小包装润滑油品牌自统一曾经以13%的份额，稳定榜首，其后，在也没有份额超过10%的品牌，润滑油行业还缺乏一个真正的领导品牌，占有率超过22%才算得上初步夯实地位。2、价格重塑：2021年...

这两年多来，疫情不定，价格波动，润滑油企业不断调价，经销商却难以提升批发价格，原因无他：老百姓收入遇到困境，对未来预期看淡，不敢花钱，能省则省，更有搅局的各种连锁、电商，把价格拉低。当零售价被打压时，批发价自然难以悍动。很多经销商为了多赚个三五斗，越来越多的经销商加入了品牌商的行列。在一个产品高度同质化的行业，做产品不要太简单：调和厂直接为你提供全套服务，包括供应链、设计、物流都可以提供。代工门槛也大幅度降低，对经销商来说，主要的开支是包材、广宣、首批，在前七八年做个OEM品...

如今，还有砖家大言不惭的睁眼说瞎话：中国润滑油调和厂就一两百家！未来，只需要300家左右。可现实是具有调和能力的润滑油企业就有近万家，而拥有自动灌装线，占地超过10亩的工厂就有近2000家，仅仅超过15亩（1万平）的就有800多家。润滑商情自2005年创办，2008年正式商业运营，在收集、统计、沉浸十多年后，自2018年推出润滑油白皮书，对一年来的润滑油行业做全面分析，并对下一年做解读、预测。从2020年开始，每版白皮书都对行业做10个总结，10大预测，并固定在中国润滑油品牌...

危机从来是危险中蕴含着机会，中国润滑油行业虽然波澜壮阔，却生机无限。这几年下来，疫情影响下，经济下行，俄罗斯乌克兰之间的战争更成了经济动荡的导火索，原油涨价已经是板上钉钉，在这个局面下，润滑油行业面临的恐怕不仅仅是涨价，还将面临着车主消费频次、消费水平降低，车主逐步老龄化的尴尬，润滑油行业面临的不仅是消费量的下滑，更是利润的不断下行。难道润滑油行业进入夕阳阶段了？看似危机重重，但数据不会说谎，比如，2020年末，全国润滑油企业总量是165万，而2021年末，润滑油企业数量却是...

2021年润滑油行业血雨腥风，原材料涨价，终端需求下滑，市场不振，经销商喊货卖不动，终端说车主上门少，车仆润滑油却逆势飞扬，这离不开车仆所独创的“独孤九剑”心法，近日，车仆培训副总监匡辰豪为润滑商情读者做了详细解读：2021年润滑油市场受到到多方面的挤压，尤其是润滑油的消费端：终端门店遇到了重重困难。匡总说，门店进店率低、复购频次低，“几乎一夜之间，车主就不做保养了”，很多热火朝天的门店，也进入了门庭冷落的局面；在电商冲击，品牌竞争下，产品利润不断下滑，以前的靠产品获利越来越...