企管 第94页

你有没有过这样的感觉：产品你很喜欢，但是在掏钱下单的时候，脑袋里面就开始强烈的思想争斗了：是不是买贵了，到底值不值，于是，你迟疑了，最后，你放弃了。如果要买的产品的用户，出现上面的情绪的时候，你有什么方法，能快速打消用户这种非常强烈的行动障碍，让他们更加爽快地掏钱呢？最简单的就是可以设置一个高的价格参考点，让用户感觉到占便宜的感觉：市场相同材质，功能的产品，要X元，而我们只要Y元就可以。市面X元，就是我们设置的高价格参考，让用户自己对比，感觉价格超值。还有一个方法，就是设置优...

很多人工作不是拼结果，而是说自己加班多久，拜访了多少客户，甚至还要朋友圈里展示自己多努力，这样的的伪勤奋比不勤奋更可怕，它会耗空你的意志与心力。如何从这种伪勤奋的“内耗”脱离出来，让人生进入easy模式？1、找到“真勤奋”，树立目标思维：方向错了，你越勤奋，你只会离目标越来越远。同样是拜访客户，光拜访是没有用的，只为完成当天的考核线，只会徒增自我感动。而这，就是低效勤奋。低效勤奋，做得再多，只会让你原地踏步。但如果你在拜访过程中，理清客户痛点，找准客户问题，并做好拜访记录，同...

为什么王老吉红罐凉茶一直说的是怕上火，而不是直接说去火呢？是因为目标群体规模完全不同，大市场才会诞生大企业。2002年以前，它一直主打凉茶去火的概念，在消费者认知中，王老吉就是凉茶，因此一直不温不火。为了走出广东，它重新定位，靠着关键三步，销量甚至超越了可口可乐。首先，它避开了规模很小的凉茶市场，把自己重新定位于饮料这一大品类，更是将可乐作为竞争对手；接着进行差异化竞争，在饮料中抢占预防上火的细分品类，与其它饮料做区分；最关键的是它抛弃了原本的去火概念，而是不断强化预防上火。...

返利体系充分的体现了厂家的销售政策，它代表了厂家对市场的操作观念，同时也是厂家制约商家的一个手段。目前返利大体上分两大类：明返、暗返。1、明返：是有明确的返利标准，代理商可以根据自己的销售状况计算出来。厂家在实际操作中多采用目标返利（你完成了或超过了规定的任务就可以返利）、阶梯返利（完成不同的目标给予不同标准的返利）。成熟产品，其市场容量基本上稳定，多采取目标返利，比如商定的销售任务是500万，完成就返利2个点，有时候，厂家为避免打击经销商，对完成80%，返利给60%作为鼓励...

在易损件加盟模式下，快准车服超过1300家，三头六臂超过2400家，好美特超过1400家，箭冠超过1400家……快准车服目标2024年建立3500家服务站，三头六臂则计划建立10000家服务商。一片兴隆状态，但汽配供应链平台能打败汽配城了吗？这个答案显然是否定的。以易损件赛道三家头部企业为例，新康众2019年营业收入38亿元，快准车服约15亿元，三头六臂不超过10亿元，三家规模合计不超过65亿元，相比于汽配市场5000多亿的规模，市场占有率仅在1%左右。事实上，汽配城的几个核...

特价就要有足够的吸引力，让客户觉得你真的在“放血”。在促销活动中，一般特价产品都是用来吸引顾客眼球，增加客流量的，所以，在选定产品的时候，特价品种不要太多，如果所有的产品都是特价，就没有意思了。那么，选择什么价格的产品做特价呢？我们先看个例子：一款原价600现价500的机油，和一款原价200现价100的机油对比，虽然都是降了100块钱，但顾客会觉得原价200现价100的机油，现在是打5折销售，折扣力度大，就容易产生购买的欲望；而原价600现价500的机油，虽然也降价了，但价位...

在我们提出“3年从0到亿”的模式后，帮助不少企业在原有的基础上，几乎没有增加，甚至是降低费用的情况下，短短几个月，就可以让销售人员人均增加5个以上的经销商。比如，四川某企业，就是4个销售人员，从2015年9月份，到2016年的4月份，短短8个月，增加了40多位经销商，仅仅首批订货就650多万，签约合同是4600万左右，不仅超出企业的预期，也超出了我们的预期；而另一个企业，我们采取新老经销商共聚一堂的形式，用“以老带新”的模式，影响新经销商来迅速签约，一场订货会就实现了500多...

统一润滑油的成功已经成了神话，但千万别迷信，他们当年全是为了生存，在当时遇到几个亿规模的瓶颈时，就考虑如何提升销量，各种杂志广告都投放过，就央视没有做过，然后就心一横的赌一把，“大不了从头再来”，然后，后面的情况你就知道了。其实这就像狭路相逢勇者胜一样，我们不知道前路，唯有尝试。所谓的战略全是扯蛋，要么是事后诸葛亮。为什么这么说，都说毛泽东是战略大师，其实老毛去陕北，完全是偶然从废报纸得知刘志丹在陕北混得不错，兵强马壮，就开始带队伍过去，但过去后，生存空间狭小，就考虑西征，结...

2020年，一些企业在疫情影响下，损失惨重，尤其是“壳多美”，他们作为行业“公敌”，几乎所有的品牌都要和他们PK，就如同手机行业，比参数比性能，都要拉上苹果。在众多品牌的请多下，壳多美市场份额逐渐下滑，民族品牌在不断奋进中，也有了很多市场误解：小众产品，从2012年有企业推出变速箱油，以为这是个蓝海，其实，小池塘里养不出大鱼，当先行者教育市场的任务完成后，就是被大品牌碾压。到了2019年，变速箱油去冷，2020年，多场展会上，变速箱油已经几乎没有了踪迹；去包装化，更是大品牌的...

在汽车用品配件销售行业中，唯独油品销售是一个集天使与魔鬼于一身的项目。说它是天使，那是因为机油几乎是每一辆车的刚需，都需要定期更换，并且还高频，市场体量大，从这个角度来说，油品确实值得操作；说它是魔鬼，那是因为油品进入门槛低，无论是厂家还是经销商，都在一窝蜂的冲进来，油品市场已经处于红海一片，竞争日趋惨烈。但随着途虎，天猫，京东等跨界电商入侵汽车后市场，现在的油品经销商的日子越来越难过了，尤其是眼馋汽后大蛋糕的中小油品经销商，大部分的初心是带着遍地黄金的憧憬来到汽车后市场做的...