油圈 第29页

1、更需要关注产品质量稳定度：大家都知道，咱们的民营企业，添加剂公司就是研发中心，张三、李四的添加剂倒在基础油里面就是成品了；至于谁好、谁坏，没那能力去验证，也没那时间。但这种路数未来是没出路的，只有和别人PK价格，也导致了大量的民营企业在低端市场厮杀。润滑油行业有句很牛的话，再牛B的台架也不如实车，这一点其实是可以给各位开窍的，这也是小米得以成功的思路，从几万台的数据测试中得到真实的产品应用结果，再反馈、再调整。国外的那些标准都是国外的发动机，中国的独特特性的发动机油产品从...

2020年虽然快过去了，但疫情带来的影响，还有国际市场的不确定性，很多经销商已经感觉到机油越来越难卖：价格被打压，销量在下滑，怎么办？在这个时候，一定要减少包袱，轻装前行。1、减少品牌：经销商手里都有不少品牌，他们总是不舍得放弃某些品牌，放弃做不好的品牌。为什么？不要觉得某品牌包装好看、海外背景就握在自己手里，更不要要有炒股票心态；品牌就算自己做不好也不能让给竞争对手，说不定哪天突然市场爆发。要知道，一个品牌做不好，会影响自己公司的口碑，其次是浪费人力、物力资源，现在，做一个...

中国绝大部分市场在几年前还是各种小包装的市场，自从政府开始进行环保治理，许多城市进入固废处理的治理阶段，去包装化是润滑油行业正面临的改变，大桶包装正在悄然成为维修门店首选。为了防治固体废物污染环境，保障人体健康，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的有关规定，制定的《国家危险废物名录》，表明含有或沾染毒性、感染性危险废物的废弃包装物、容器、过滤吸附介质等属于危险废物HW49类。工业生产过程中产生的沾染毒性或者感染性危险废物的废油漆桶、废油墨桶、废机油桶等均属于危险废物...

1、购买行为的周期性：一般来说，汽车制造商规定了车用机油的质量级别和换油周期。例如轿车、轻型车每5000km换一次发动机油，载重车每2000-3000Km换一次发动机油，重型工程车每150h换一次发动机油。针对这种周期性，企业要对重点用户车辆用油进行跟踪调查。当换油周期临近和用户需要购油时，提前免费为用户的车辆用油进行化验，出具检验报告，主动为它们提供购买油品的科学依据。这样的服务既利于拉近与用户的距离，又利于提高品牌的信誉度。2、购买时间的季节性：在我国北方地区，四季交替变...

2020上半年一些润滑油企业还没有感觉到危机，甚至觉得发货量比往年还高，却忘了，这是两个月没有开工，终端逐渐复苏所带来的，并不是润滑油消费增加。润滑油市场的真相是：物流运输乏力，车辆进场台次减少，换油周期大幅延长，润滑商情编辑专门调研了出租车、网约车行业，大部分的出租车司机把换油周期，从7000公里延长到了1万公里，而网约车司机，迄今日流水还在500左右，还没有达到去年的日均600。而据终端反馈，私家车进场台次也大幅度减少，“自驾游少了，人们不跑长途，就是上下班”，而单车消费...

小米的雷军说过：站在风口，猪也能飞起来。做企业的，谁不想踏在风口上呢？可风口在哪里呢？1、市场格局：小微企业没有规模优势，基础油、添加剂、耗材物的采购成本都偏高，常规产品上竞争力很弱，但在高等级或小众产品上，由于相对附加值高，能给小微企业带来更大的利润空间。2、蓝海市场：在2012年前后，有的企业敏锐的发现了变速箱油市场，通过盈利项目的形式，帮助渠道、终端增加了利润点；在2018年左右，制动液产品也被一些企业以项目的形式开始推广。这些先行者，赚到了自己的第一桶金。3、市场规律...

2020年对各行各业都是一个挑战，大企业底子厚，小微企业本来就是夹缝求生，在流水断了几个月后，更是雪上加霜，如今，终于是能复工了，但到各给都要健康码，交通班车也少了很多，离真正的复工，还有距离。那么，我们该怎么办？1、维系：虽然有企业开始了网络培训，但培训的再好，不能出门，门店客流稀少都是网络不能解决的。我们要做的是，怎样不丢失老客户，尽可能让客户补货，免得终端或车主需要，却不能满足，白白丢失。不要听信什么网络经销商大会斩获多少订单，那和电话、微信沟通是一个效果，但比真正的经...

2019年润滑油行业很热，新涌现了无数个品牌；2019年润滑油行业很冷，一些虎视眈眈看似凶猛的企业，却突然沉沦。据我们统计，仅仅占地规模在30亩以上的企业，2019年至少有21家进入冬眠状态，有的公司直接吊销、注销。而他们“沉寂”的原因，可以用三个词来概括：1、资金断裂：一些业外企业，看到润滑油属于易耗品，利润相对稳定可观，就举债进入润滑油行业，但润滑油是要一瓶一桶的卖的，不是说你建了一个好看的工厂，经销商就蜂拥而来。想山东的某吉星、江苏的某虎就是这样，在努力了几年后，终于支...

没有江湖不是英雄辈出的，讲江湖，就必然要讲到英雄。在中国润滑油市场上，有四大品牌称的上宗师，顾名思义，宗师就要开宗立派，开创一个行业，创新一个模式，让万人受益。首推统一和康普顿。从事润滑油的企业终端，在统一那个年代，大家都把润滑油当成“润滑油”来卖，只有统一走出了润滑油行业，把润滑油当消费品来卖，在包装上、渠道上、促销上、产品上都走消费品路线，尤其是在央视大手笔的投放广告，从而在千军万马的润滑油品牌大军里面一枝独秀，销量从5个亿攀升到神话般的数字——32个亿。奠立了这个行业的...

有个润滑油经销商问我，PTT润滑油的价格空间还可以，但操作了几个月后感觉不踏实，想知道PTT润滑油到底值不值得投入。这个问题虽然不难解释，但比较复杂，可以说要具体情况具体分析：1、利润空间不等于盈利空间：在经销商常见误区里面，就是关注一个产品的利润空间大小，大的就喜欢代理，小的就认为是鸡肋。其实错了，利润空间的大小只是数字，保健品的利润空间大，但多少牌子在市场上连面都没有露就消失了，润滑油也一样，给你100，建议零售价200，利润空间是50%，够大了吧，但问题是你能否按200...